1. Batterierna blir större
2009-2012 var det 24V batterier som var vanligast. Numera är standard 36V och en del elcyklar har 48V. Kapaciteten på batterierna har också ökat. 300Wh var standard 2009-2012. När man bytte till 36V blev det runt 400Wh och under 2016-2017 har standard på många blivit 500Wh. Detta kommer öka ca 100Wh vartannat år i takt med batterierna blir billigare och lättare. De har dock hållit ungefär samma vikt hela tiden, dvs runt 3-4 kg.
2. Uppkopplade elcyklar med blåtand och GPS.
Allt mer blir uppkopplat mot internet och 2018 kommer flera elcykelsystem vara uppkopplade mot mobilen med blåtand. Man kommer via mobilen kunna ställa in t.ex maxhastighet, när batteriet ska bryta strömmen och när den ska larma om låg volt. Man kommer också kunna få statistik över när man senaste laddade och påminnelsen när batteriet behöver underhålls-laddas. Dessa system finns redan i bland annat Bosch (man kan dock som konsument inte komma åt datan) och Shimano (en del data kan ställas in). Smarta BMS är dock påväg in och de kommer sitta i allt fler batterier år 2018. De dyraste elcyklarna kommer ha GPS inbyggt och gå att spåra om de blir stulna. T.ex. Mate.bike ska i den dyraste versionen ha GPS.
3. Billigare elcyklar
Sondors (Storm) och Stark Drive visad att det går att pressa priset på elcyklar. Stark Drive visade sig dock bara en bluff och de skickar cyklarna från kina vilket tar en månad och du som konsument får då betala moms och tull separat på ditt köp och du kan inte skicka tillbaks den och får ingen ångerrätt m.m. så de 4000 kr blir minst 6000 kr ibland 8000 kr. Dock går det att pressa priset. Ikea försökte med misslyckades rejält med sin folkvänlig för 6000 som snabbt försvann pga kvalitetsproblem. Dock varnar vi för denna typen av elcyklar där kvalité och säkerhet är en bristvara.
4. Vintercyklister
Jag cyklar själv året om sedan jag upptäckte eldrivna fordon. Numera är snö ovanlig i Stockholm och det är max 30 dagar om året det är så mycket snö och is så att det påverkar ens framfart. Många som klarar av att cykla i regn ooh som redan cyklar vår till höst kommer börja vintercykla. De som bara cyklar på sommaren kommer börja cykla även på hösten och våren och de kommer bli trångt i cykelbanorna. Vi kommer få bygga om bilvägar i ständerna till renodlade cykelgator (med undantag för busstrafik). Först ut kommer kungsgatan i stockholm troligen bli. Den har redan problem med dålig luft och det är dubbdäcksförbud. Bussen har svårt att ta sig fram och det är första och enda gatan i Stockholm som har ett trafikljus för att släppa fram cyklister 10 sekunder före bilarna. Korsningen med Sveavägen är dålig fungerande och skulle bli radikalt bättre för alla trafikslag om bilar förbjöds på Kungsgatan.
5. Regen
Regenerativ bromsning eller bromskraftåtervinning är något som redan är vanlig men inte på elcyklar. Problemet är lagstiftningen som förbjuder mer än 250W. För att motorerna ska bli så starka att de kan hjälpa till i backarna så måste de vara drevade istället för direktdrivna och det krävs en direktdriven motor för att kunna bromskraftåtervinna. Oss vetandes är det främst Specialized och BionX som är direktdrivna och har regen men denna funktion kommer blir populär under 2018. Den ger dock bara 5-10% extra kapacitet men för många är det ett stort plus.
6. Elcykelkit ökar
Att bygga sin egen elcykel är något vi tror ökar. Dock får man inte elcykelpremien men för de som redan cyklar eller vill ha en snabb och stark elcykel är elcykelkit ofta bästa lösningen. Bafangs mittmotorer har vart en mycket populär lösning under 2016 och 2017. Under 2018 kommer de troligen fler liknande starka mittmotorer som t.ex Cyclone. Vanliga 250W elcykelkit är svåra att montera och då man måste skruva av pedalerna för att montera en PAS sensor för att göra den laglig men det har nu kommit ringar som går att öppna och är mycket lättare att montera. En sådan enkel lösning kan göra mycket för den som inte är så teknisk.
7. Elmopeden gör comeback
Elmopeder har funnits i alla tider men alltid i skymundan för andra fordon. Laddningen och räckvidden har vart de största problemen men nu med effektiva lithiumbatterier har de en rimlig chans att göra comeback. De kostar numera inte mer än en elcykel och du kommer ofta lika långt, men utan att trampa.
De har funnits en massa bra elmopeder på marknaden redan som eTon och MGB men ingen som har överlevt. Gobyel har funnits sedan 2014 och andra märken man kan kolla efter är Viarelli, KSR, Vessla, Eloped, NUI och Baotian. Annars är det en väldigt liten branch jämfört med vanliga mopeder och elcyklar. Vi tror dock den kommer öka med 50-100% under 2018. Också elmopeder som går under 20 km/h och räknas som cyklar kommer bli populära.
8. Men elscootern tar över
Elmopeder är stora, tunga, dyra, stöldbegärliga och krångliga och ofta direkta kopior på bensinmopeder med annan drivlina. Mopeden i sin nuvarande design och fordonsklass har några år kvar att leva men den kommer bli ersatt av något nytt som går under namnet elscooter. Elscooter är inte något nytt utan det har funnits lika länge som mopeder men de har ofta blivit associerade med äldre människor eftersom de ofta är 3-4 hjuliga och går i mellan 6-12 km/h, ibland upp till 20 km/h. Det har dock kommit 100 tals nya typer av fordon som varken har namn eller klass och de kallas ofta för just elscooter.
Segway är det fordon som de flesta känner igen och dess sätt att framföras gjorde att lagstiftningen behövde ändras (2008 och 2010) för att införa det som ny (namnlös) fordonsklass underordnad cykeln. De 3 typer av elscooters som vi tror kommer ta över under 2018 är:
A. Balanshjulingar eller sk Hoverboards. De har redan sålts i fler exemplar än elcyklar och anledningen är de kostar runt 3000. Detta kommer vi se mer av och de kommer på vissa orter bli mer populära bland barn och ungdomar än cyklar. De är idag inte lagliga då de saknar t.ex. ringklocka och broms men detta kommer troligen ändras under 2018.
B. Eldrivna kickboards. Små sparkcyklar säljer som smör och de finns säker snart lika många som det finns barncyklar i Sverige. De eldrivna varianterna började dock inte komma förres 2017 och 2018 kommer de slå igenom i Sverige. Kanske årets julklapp 2018?
C. Stora elscooters. Till skillnad från mopeder är dessa ofta designmässigt utmanade och i stort sett ALLA större biltillverkare har tagit fram prototyper av dessa (men inte en enda har kommit i produktion). De är ofta betydligt mer slimmade och lättare än mopeder och med all elektronik inbyggd i ramen liknar de ingenting annat i historien. De är snabba, ljudlösa, miljövänliga, billiga och starka. De kan ofta ha flera passagerare, klara branta uppförsbackar, ta upp till 100 kg i last. Dagen förlegade “moped” regler förhindrar revolutionen. Dock har det i sverige sålts 10000 tals starka elscooters varje år och enligt Roger bells kurva om “utvecklingen av innovativa produkter” så är vi snart inne på Early Adapters och då går (r)e-volutionen (liksom den som redan skett med elcyklar) inte att stoppa.
9. Snabbladdare för elcyklar kommersialiseras
Vi besökte eCar expo i november 2017 och efter elbilarna var det faktiskt snabbladdarna för elbilar som tog mest plats. Dock finns det enbart drygt 20 000 laddbara bilar i sverige gentemot över 100000 laddbara cyklar. Vi har fått förfrågan från personer som vill utveckla laddstationer för elcyklar men det finns ingen gemensam standard för elcyklar. Dock kan man som elcyklist enkelt ta med sig laddaren (eller en adapter) så en laddstation för elcyklar kväver varken trefas eller speciella kontakter utan bara ett vägguttag. Vi tror att 2018 kommer en ett flertal företag, antagligen mataffärer (t.ex ICA) och snabbmats restauranger (t.ex. Max) installera ladduttag i anslutning till sin cykelparking för att förenkla laddning av elcyklar.
10. Nya elfordon kommer smygandes!
Under 2018 kommer den svenska “elbilen” Uniti. Det är dock inte en bil utan en helt ny typ av fordon där allt man vet om fordon har ifrågasats och den kommer kräva en helt ny fordonsklass! Den klassas nu som en 4 hjulig motorcykel då den väger under 500 kg. Vi har också sätt Bzzt som med futuriska små tuk tuk kör taxi. Movebybike har sina udda lastcyklar och under 2018 kommer vi få se massvis med helt nya typer av fordon på våra väger!
Här är ytterligare några exempel på udda elfordon från se senaste åren. Hur tror du elfordonen kommer se ut i år? Tipsa oss gärna om det som planerar säljas i sverige!
