Elcyklar i Sverige 2022

Lista över vilka elcykelmärken som finns på den svenska marknaden 2022? Går igenom dem efter deras ranking på Google. Detta är INTE en topplista. Siffror är för att jag ska koll på hur många det finns med egna hemsidor. Finns över 100 märken så listan kommer uppdateras alltsom.

1. Crescent

Troligen sveriges största cykelmärke och erbjuder traditionella herr och dam elcyklar samt något sportigare hybrider. Gjorda för cyklar mycket på. Alla deras elcyklar har nu koppla systemet så räkna med extra strul om du glömt lösenordet eller glömt ladda batteriet! Deras cyklar kostar mellan 20000-37000 kr. Crescent ägs av koncernen Cycleurope Sverige AB samt Cycleurope AB.

2. Biltema

De satsar på lite “roligare” modeller. Deras cyklar är inte tänkta att användas ofta. Vikbara camping elcyklar, en fatbike och en del herr och dam modeller. De har ingen speedbike längre men däremot en lyxigare elcykel med mittmotor från Shimano Steps! De skryter om att man får ut 1000 laddcykler. Men det har dom ju sett till att man inte får ut på någon annan model som har planerat åldrande! Biltema Sweden AB.

3. Ecoride

Troligen största märket i Sverige elcyklar! De har nu delat in cyklarna i 4 kategorier, deras storsäljare Ambassadore som är mera tradionella herr/dam Stadscyklar. Finns både med deras egna system samt med Shimano Steps. Tripper kategorin är lite sportigare och tänkt fritid och pendling. Har för mig att den lager ner Walleräng men under denna kategori hittar men liknande elcyklar, med egna systemet och Shimano. Flex är små mestadels vikbara elcyklar tänkt för camping och kortare turer. Sedan har de också en lastcykel i kategorin Loader. Förut sålde de Urban Arrow ett tag men nu har de en cargobike liknande modell. Kollar vi på ekonomi så verkar ha nått sin topp och ligger på en omsättning på ca 150 miljoner i 3 års tid. Frågan är väl om de kan ligga kvar på samma nivå eller om det bara kan utför för Ecoride AB?

4. Stålhästen

Elcyklar i stil med Crescent. De har 3 modeller alla med Shimano Steps (förutom 1). Prima är klassiska damcyklar med batteri på pakethållaren. Suverän mer Unisex och Hybrid. Ingenting som sticket ut men det är nog ett bra val om du kan köpa av din lokala cykelhandlare. Deras ekonomi (Stålhästen Cyklar AB) växer stadig och de har nog potentiell att växa lite till.

5. Decathlon

Minst lika stora som Biltema hemma i Frankrike men i sverige har de bara 4 butiker, 3 i Stockholm och en i Uppsala. Skulle gissa att de inte har så mycket elcyklar i varuhuset utan dem köper man nog på nätet. Deras egna märke Btwin är nog i stil med Biltema men troligen utan planerat åldrande. Sedan säljer de några märken som ingen i Sverige hört talas om! Antagligen är servicen på cyklar noll så ser ingen anledning att någon skulle vilja köpa från dem! Det har dessutom gått jävligt dåliga för DECATHLON Sverige AB med låg omsättning (jämfört med hemmamarknaden) och stora förluster varje år! De växer visserligen i omsättning varje år men ingen kommer fortsätta pumpa in pengar i detta om det inte går med vinst! Räkna med att de lägger ner i Sverige 2022 eller senast 2023!

6. Evobike

Nordbutiker AB har ca 10 olika webbshoppar men Evobike är nog en av deras största. Lågpris cyklar på nätet. De säljer alla möjliga elcyklar samt elcykelkit och tillbehör. Nyhterna för 2022 ser ut precis som deras vanliga sortiment, men ett stort undantag. De har en lastcykel… MED FETA DÄCK!

Ser helt absurd ut! Jag vet själva fördelarna med feta däck och skulle gärna provköra denna! Nordbutiker AB blev för några år sedan uppköpta av en riskkapitalist och de de verkar ha gott om pengar till expansion men väldigt liten vinst. 2020 under 1% av omsättningen. Ekonomin gäller dock alla deras webbshoppar så det är svårt att veta om Evobike går men vinst eller förlust.

7. Gazelle

Kommer oväntat på plats 7 på google! Visste inte att de fanns i sverige men är stora i europa! De skryter om “125+ års erfarenhet” vilket är löjligt dels för att elcyklar bara funnits i 15 år och hemsidan funnits sedan slutet av 2020! De skryter också om gratis provkörning! Vem i helvete tar betalt för provkörning!? Och så har de 10 års ramgaranti! När man inte kan ge lång garanti på hela cykeln skryter man gärna med något som inte gå sönder! En cykelram kan hålla i 100 år! Finns många gamla Crescent och monark cyklar på över 100 år som fortfarande rullar! Gazelle kanske är ett bra märke och har bra elcyklar me de kommer inte finnas kvar länge i Sverige! Kan inte ens fietsenwinkel (Smartcyklar) klarar av att etablera sig i Sverige så kommer inte lilla Gazell att göra det, inte ens om de försöker i 125 år!

Försöker hitta lite mer info företaget bakom men de håller allt hemligt! Telefonnumret går till holland! Och deras enda adress är till en PO BOX! De verkar inte ha en enda återförsäljare i Stockholm men hittar att de har 4 butiker i skåne! Troligen är det ett danskt företag som försöker etablera märket i Sverige. fietsenwinkel gick ju samma väg till Sverige via danmark.

8. outl1

Lågpris elcyklar på nätet i stil med Evobike. De köper beröm på trustpilot för att försöka maskera den dåliga kvalitén! De lägger mycket pengar på marknadsföring och fina bilder och en kund av 10 kanske är nöjd ett tag men knappast en elcykel man ska köpa om man har ont om pengar! Denna typ av lågpris elcykel ska BARA köpas hos din lokala cykelhandlare där du kan få hjälp med reparation! Det är nog därför lågprismärket Marvil troligen är störst i Sverige! De har inte ens hemsida! De skryter också om att de har LG, Samsung och Panasonic celler i rubrikerna! Det spelar inte så stor roll om batteriet är dåligt byggt och resten av elcykeln går sönder!

Men hittar att även Out1 har blivit uppköpta av riskkapitalister! Bygghemma Group AB som har köpt 51% av företaget 2009! Detta tillförda kapital gjort att företaget växte enormt och ökade omsättningen med över 100% och vinsten med över 1000%! Företag som säljer skräp är dock inte hållbart i längden och snart kommer nog kineserna hitta billiga sätt att skicka elcyklar över hela värden och då finns det ingen plats för företag som Out1. redan nu finns det 100 tals modeller på aliexpress som skickas från dropshipping lager i europa. Men vill du bli av med några 1000 lappar på något som kanske håller en vecka och inte vet bättre så finns Out1 där och levererar! Innan du fattar en åsikt om företag så läs minst 100 valfria omdömen så fattar du varför jag är så kritisk mot dem!

9. XXL

De floppade enormt med deras Velocity elcyklar som hade katastrofalt dåliga batterier! Nästan ingen höll ens i 3 år! Innan dess försökte dom verkligen och sålde en bra elcykel under namnet Diavello som vunnit en massa priser! Problemet var IKEA ville se grönare ut så de sålde samma modell som IKEA Folkvänlig till underpris och XXL kunde omöjligt sälja identiska Diavello till över dubbla priset och fick rea ut dem! Tycker lite synd om dem! De försöker faktiskt! Och numera säljer de enbart premium elcyklar av kända märken samt deras egna märke White. Där verkar de ha enbart Shimano Steps och eftersom de är duktiga på att pressa priserna så kan de sälja dem för 20000-22000 kr. Och de flesta XXL butiker har faktiskt en cykelverkstad så ska du köpa en elcykel med Shimano Steps så kan du kolla in White om du har en XXL butik nära dig!

10. Jula

Lågpris varuhus och där ska man verkligen inte köpa elcyklar, även om det är billigt! Men står du mellan att köpa på Biltema eller någon oseriös onlinebutik så är ändå Jula det lite bättre valet. Men förvänta dig inte att den håller i mer än 3-5 år och du behöver vårda den väl och reparera den ofta. Förvänta dig inte att de har reservdelar (förutom cykellang).

11. Wafabike

Förväntade mig inte dem på 11 plats på google. Senaste jag kollade in dem hade de inte sålt mer än kanske 100 elcyklar och precis uppfunnit Mr Jeff. Men jag måste erkänna att de har intressanta modeller! I Am Cargon har jag faktiskt fått provköra en gång och den var skithäftig!

Men deras toppplacering på google bland jättar kan nog förklaras googles algoritm. De vet att jag gillar häftiga elcyklar och tror jag skulle gillar waffabike. Sök gärna på “elcykel” på google, detta blev träff 45 för mig, mellan Jula och Trekbikes. Idag 3 dagar senare är de på plats 52.

Wafabikes är visserligen något större än när jag såg dem första gången men inte mycket. De omsatte 5 miljoner 2020 vilket placerar dem bland de absolut minsta svenska cykelimportörerna. Då deras elcyklar kostar från ca 25000 kr sålde de gissningsvis max 200 elcyklar under 2020. Någon vinst blir det inte men de verkar ha gått om kapital och investerade 4 miljoner i företaget under 2019. Jag tycker wafabikes är intressanta och de säljer unika modeller som du inte hittar på så många andra stället. Helst ska du köpa elcykel i cykelaffär så du kan få hjälp med service. Notera också att de flesta av deras modeller inte är klassade som elcyklar eller elmopeder och är olagliga att framföra. Blir du påkommen på en I Am Carbon i 50 knyck blir du av med körkortet och kanske hela fordonet! Det kostar att ha kul!

12. Trek

Är ett gigantiskt märke! De är på plats 2 efter gigant över världens största cykelmärken så självklart går det att köpa dem i Sverige. Deras hemsidan är den samma som andra länder och den är bara översatt så det är svårt att veta vilka modeller som sälja i Sverige. Men det verkar röra sig om 3 modeller som finns i en drös varianter. Verve+ (Stadscykel), Allant+ (Lång Pendling) och District+ (Kort pendling). De verkar Bosch elsystem på alla elcyklar och de kostar från 30000 kr till 50000 kr. De är säkert bra elcyklar allihop men de är dyra och det finns många liknande modeller från alla stora märkena. Om din lokala cykelhandlare säljer Trek och kan serva dem så är det ett bra val. Det verkar finnas ca 100 återförsäljare av Trek i Sverige. Trek Sweden AB har ökat omsättningen ca 50% varje år sedan 2016 och det är samma takt som marknaden för elcyklar har växt.

13. Motorsweden

De säljer billiga kinesiska elfordon likt out1 och Nordbutiker men är inte inte riktigt lika dåligt rykte även om de säljer snarlika produkter. De säljer dels andras märken men bland elcyklarna hat de just bara sitt eget Ten7. De liknar modellerna som även Wafabike säljer som ursprungligen hette super73 men Ten7 har bara lagliga 250W modeller. Visst är man frestad att köpa när priset är så lågt men går den sönder kan du nog inte räkna med att få hjälp att fixa den. Det måste du klarar själva och hoppas att de har rätt reservdelar i lager. Det är inte lätt att hitta via hemsidan men söker man på t.ex. laddare så har de ca 30 modeller och alla verkar finnas i lager. Så ska du chansa på en billig cool elcykel och kan fixa den själva är Motorsweden helt klart bättre än Nordbutiker och Outl1. Och kan du ta dig till någon av deras butiker i Göteborg eller Skåne så kjanske detta är ett bra val för dig. North European Trust AB finns även Finland och Norge. De omsatte 100 miljoner 2020 och växer sakta.

14. Nishiki

Ett företag många älskar men som de flesta inte känner till. De är väldigt små i elcykelsverige men även om de listar över 50 återförsäljare i Sverige och danmark så har jag bara sett en Nishiki elcykel en enda gång. Det är ett ganska rörigt märke som en gång var japanskt, som köpes av svenskar. Sen flytta dom produktionen till Göteborg, sen flyttade de produktionen till asien och vad det gäller deras elcyklar verkar de ha bytt elsystem många gånger. De verkar ha 3 modeller numera, Urban, som troligen är en pendlar modell med elsystem från Promovec. Master är mer en Citybike/Damelcykel. Också med Promovec. Och deras sportigare elcykel PRO har elsystem från Yamaha. Företaget Unicykel AB har bara 11-12 anställda vilket självklart är för lite för att ha en storskalig cykelproduktion utan det räcker till ekonomi och kundtjänst. Deras omsättningar ökar i takt med elcykelmarknaden men de har gått med miljonförlust 2016-2018 och samtidigt minskat Omsättningstillgångar (Lager) med ca 4 miljoner. Men de verkar ha en skyddsängel som varje år sätter in flera miljoner i eget kapital i företaget och 2019 vände det och 2020 blev det en vinst på ca 10%. Kanske Nishiki har hittat sin plats i cykelsverige?

15. Skeppshult

Kände på mig att de skulle komma snart. Ett klassigt svenska märke. Har för mig att Mia Skäringen har en skeppshult? Inte elcykel dock. Har också för mig att de är det enda svenska märket som bygger ramarna i Sverige. Men hittar detta citat på deras hemsida “Sverige som tillverkat egna cykelramar i obruten följd sedan starten 1911.” Jag minns att jag pratade med på en cykelmässa runt 2016. De hade jobbat många år med att ta fram en elcykel och valde till slut Shimano Steps som lanserades samma år. Elcyklarna ser dock ut som kinesiska elcyklar med elcykelkit på. De flesta som använder Shinamo Steps har batterierna snyggare integrerade i ramen men eftersom de även bygger vanliga cyklar av samma modeller är det kanske enklare att tillverka. Ramarna är dock specialgjorda för att passa Steps mittmotor. De har 4 modeller; Pro, Favorit, Nova och Natur. Bättre är det löjligt dåliga namnet “Cyk El” de hade i början. Alla finns i både Herr och Dam modell. Skeppshultcykeln Aktiebolag har en stabil omsättning och vinst varje år och ökar stadigt. Detta är nog ett företag som finns kvar i 100 år till, med eller utan elcyklar.

16. Merida

Stort internationellt märke som satsat på elcyklar länge. De är stora inom cykelsport och har även några absurt dyra Mountainbikes för ca 60000-135000 kr! De använder alla Shimano Steps elsystem. De har också city elcyklar under namnet eSpresso från ca 33000-45000 kr. Samt även några Landsvägscyklar under namnet eSilex och eSpeeder. Det löjliga med Landsvägscyklar är ju att man ofta cyklar mycket snabbare än 25 km/h så en hjälpmotor som stänger av 25 km/h är rätt meningslös. Den kanske kan hjälpa till vid start eller i backar men elsystemet tillför så mycket extra vikt att de blir betydligt sämre än en liknande cykel utan elmotor. Dessa är dock byggd för låg vikt och har lite friktion från motorn som INTE är en från Shimano utan en navmotor från MAHLE . Batteriet är integrerad i ramen och det syns inte att det är en elcykel! Kolla in sprängskissen på deras x35 system:

Merida har sin nisch med sportiga elcyklar och har du råd får du säkert en härliga elcykel. Men det är verkligen inte elcyklar för vanliga människor som vill ta sig från punk a till b. Det största problemet med dyra elcyklar är inte att de är dyra utan det är att du garanterat kommer få den stulen om du låser fast den utomhus. Men vill du bara ha kul några gånger om året är nog Merida rätt för dig. Merida Sverige AB är dock ett väldigt litet företag med bara 5 anställda som troligen bara sköter ekonomin. Det har troligen lager i något annat EU land. Det märks att de inte hunnit med i e-svängen och omsättning och lager har minskat rejält sedan 2016 och vinsten är försvinnande liten och 2020 var de tvungen att skjuta till med 2 miljoner eget kapital för att inte gå med förlust. Det finns en stor chans att Merida i sverige lägger ner inom 5 år. Men den som verkligen vill kommer säkert kunna köpa en Merida från ett annat EU land.

17. Batavus

Stora i europa på elcyklar. En del av Accell Group som även äger Haibike, Winora, Ghost,  Koga, Lapierre, Raleigh, Sparta, Babboe och Carqon. I Sverige sköts argenturen av Vartex AB som även säljer gymutrustning och fitnesskläder. Vartex AB startades 2020 och har ännu inget bokslut. Vem som hade batavus innan dess var nog också Vartex men med ett annat bolagsnamn.

De har precis som Crescent länge förlitat sig batterier från Phylion. De har fortfarande Phylion på de billigare modellerna som Genovo, Torino, Verona. Men på de lyxigare modellerna med mittmotor har de Yamahas elsystem. Det är väldigt traditionella elcyklar i stil med Crescent och promovec.

18. Canyon

INternationell jätte som även har en svenska översättning av deras internationella webbsida. Precis som Merida specialiserar de sig på tävlings och nöjes cyklar. Det verkar dock i sverige röra sig endast om en online webbshop och vill man kolla på cyklarna får man besöka deras showroom i Tyskland. Kan inte hitta något spår av att de ha sammarbete med någon i Sverige så köper du en Canyon får du serva och fiuxa den själva.

19. Meter

Dessa känner jag till men har liten koll på. Som cykelvärdens vinylskivor. De släpper sina cyklar i limited edition, vilka så få som 5 exemplar. De är handbyggda i Stenkullen och kostar 20000-60000, just nu. De kanske även har ett ännu högre andrahandsvärde. Känns som cyklar man samlar på, inte cyklar på. Lite som Itera cykeln. Dock verkar de endast göra vanliga cyklar för tillfället. Men de hade en elcykel vid namn “Meter NITE”. Känns inte som detta är något man bör överväga om man vill använda cykeln. Men folk köper ju NFT och kryptovalutor så varför inte handbyggda cyklar som bara är till för att öka i värde.

20. Wheelström

Relativt nytt “svenskt” elcykelmärke. Domänen registerades i Finland 2017 och hemsidan lanserades 2018. Den var från början på engelska men med samma modeller som nu. De hade riktnummer +358 som går till Åland. De verkar ha återförsäljare i Åbo och Tammerfors. Deras lastcykel verkar ha batteri från Phylion och de andra cyklarna från Porta Power. Snygga och billiga med i Sverige finns det många som säljer nästan identiska elcyklar.

Efter ca 200 träffar börjar google lista utländska sidor så jag återgår till min egen lista över svenska elcykelmärken.

Aspenäs

De har numera endast en elcykelmodell och på order där det inte finns några andra cykelaffärer kan den kanske vara intressant.

Avance (Konkurs)

Säljer fortfarande precis samma modeller som från starten. Minns att jag kolla på dessa första gången jag skulle köpa elcykel. Han verkar också fått 17 återförsäljare som säljer hans elcyklar. Det unika är att de har 16 Ah batteri vilket är runt 50% mer än de flesta vanliga elcyklar. Dock så gick företaget i konkurs 2020 så du ska absolut inte köpa deras elcyklar om de fortfarande säljs!

Bikeid

Såg faktiskt en av deras elcyklar en gång på Östermalm. Den var snygg! Med batteriet integrerat i ett av naven med en liten motor. De säljer även vanliga cyklar vilket för det förvillande för man ser inte skillnad! De har 2 elmodeller, Step Through E som ser ut som en damcykel och Diamond E som ser ut som en oväxlad Fixie:

Jag håller med om att de är snygga och är din dröm att lura polarna att du cyklar om dem på en vanliga cykel är detta kanske cykeln för dig. Men batteriet är på bara 154,8Wh. Minns Zet Light som var en liknande elcykel och räckvidden var kanske 10-20 km. Cykeln har dessutom blåtand så det är stor chans att batteriet för (t.ex. Crescent Koppla) om du inte laddare ofta och hur i helvete byter man batteri om det är inbyggt i cykelns motor!

Det är intressant elcyklar men ekonomin ser gräslig ut. Hyfsad omsättning i början på ca 6-7 miljoner men med ingen eller låg vinst. 2020 fick de avskeda sin enda anställda. Omsättningen halverades och lagret minskade från 1,8 miljoner till 400 000 kr. Egna kapitalet var också på -231000! Jag har aldrig sett – på denna post tidigare! Detta är inte ett stabilt företag och kommer konka när som helst.

Bluepower

Säljer 2 typiska kinesiska lågpris elcyklar. Batteri på bara 8Ah förklarar det låga priset delvis. De har ett kommanditbolag så jag kan inte se ekonomin. Men med så låga priser är det svårt att se att de går med vinst. Verkar som de egentligen sysslar med bilstyling och biltillbehör. Inte ett fordon du kan förvänta dig håller länge eller går att reparera.

Cargobike

Dessa är fortfarande kungar på lastcyklar och troligen störts på detta i sverige! Det har också startat Volto som säljer elmopeder. Nyheten för i år är helt klart hjul utan ekrar:

Ska man lasta tungt så är ekrar ofta ett ok! Om de börjar lossna går de snart sönder och det är ett helvete och fixa och på en cykel med 3 hjul ännu värre! Dessa hjul är lite tynge men det gör att den blir stabilare och ser snyggare ut! De säljer fortfarande lastycklar med vanliga hjul men verkar ha bytt på ungefär häften! Detta är en bra inovation från Cargobike! Den enda andra elcykeln i sverige med ekerfria hjul jag känner till är annars Sunstorm B6.

Cargobike har annars 131 reservdelar i och det är ingefär så många delar det finns på en cykel! En elektriskt lastcykel är det inte många cykelaffärer som tar emot för service, men kan du reparera den själva kan nog Cargobike vara ett bra alternativ om du inte har råd med de dyrare modellerna. Ekonomin ser helt okej ut och de satsar sort på att växa och har därför nästan ingen vinst. Men de har ökat omsättningen och lagret med nästan 50% varje år sedan 2016.

Elbi

Något företag med namnet “Brand New Båstad AB” finns inte. Men ELBI Bike AB finns i båstad men ekonomi ser enormt dålig ut! Stora förluster varje år och minskade omsättning som ä nere 2000 kr år 2020! Inte ansökt om kunkurs ännu men det är nog dags!

Fantic

Riktigt häftiga MTB elcyklar! Men så kostar de 40000-100000 kr. De har lagt in modeller för 2022 men inte lagt in några nyheter på över 14 månader. Westcoast Bikes AB bildades 2020-09-07 så finns ingen bokföring ännu. Ska bli spännande att följa detta märke.

Garanterad Sadel (Elbeck)

De försökte först sälja Elcyklar som Elbeck men la ner det 2018 för att istället typ leasa ut elcyklar. En spännande idé men har i stort sett ingen omsättning alls sedan starten så man kan definitvt säkna det som nerlagt sedan 2019.

Haibike (rideaway)

Sälja i sverige av rideaway som har showroom i Göteborg och Stockholm. Det säljer också några andra märken som Winora, BMC samt även vanliga cyklar. Det är helt klart intressanta fordon men jag har besökt ett av deras showroom och det är så fullt med cyklar att man knappt kan komma in. man får egentligen inte provcyklar eftersom de är så dyra cyklar och de listar nästan 200 modeller på hemsidan! Det är en jävla röra! Det kallas “kill your darlings”, dvs sälja bara saker ni älskar! Inte ALLT ni kan få tag på. Det är rörigt för och för kunden!

Företaget är uppdelar i 2 delar. Dels Rideaway GBG AB som har mager omsättning och ingen vinst. Samt Rideaway AB som troligen avser Stockholms butiken och den omsätter nästan det dubbla men i stort sett ingen vinst där heller och då har de ändå skjutit till över 3 miljoner i eget kapital! Skulle de välja ut max 10 modeller, 5 elcyklar och 5 vanliga som de verkligen tror på och satsa på dem istället för att tvinga kunden att försöka jämföra 200 modeller utan att kunna provcyklar, då gör nog de flesta som jag, och går någon annan stans!

 

Elmopeder i Sverige – då och nu

Bakgrund

Elmopeder har funnits lika länge som beninmopeder (dvs över 100 år) men hittills har inte ett enda märke lyckats i sverige! Vi börjar främst med några som kom en bit på vägen men som av olika anledningar lades ner.


eMax

eMax har haft stora framgångar internationellt och det är riktigt bra elmoped även om de flesta är runt 10 år idag så rullar många av dem fortfarande. De första versionerna som kom runt 2008-2010 hade tunga blybatterier på ca 48V36ah (S serien där S = Silicone) och L serien hade Lithium. Det är dock bara 90S och 110S som är mopeder men det är också de som såldes i sverige. Motorn var ganska unik då den bara hade en axel och den drog 2500W (eller 4000W i peak). vmoto hete företaget bakom och de finns fortfarande kvar. De har huvudkontor i Australien men tillverkningen sker i Jiangsu i Kina. Intressant är också att de ligger bakom Soco TS1200R (Super Soco) som ett kort tag såldes av eloped i Sverige hösten 2017.

Varför den slutade säljas är okänt. Importören Storsjöbåt AB finns dock kvar och är aktivt men hemsidan är inte uppdaterad sedan 2010 och alla produkter är bortplockade. Nypriset var dock på 29 900 vilket kan förklara varför den inte säljs längre. Bensinmopeder kostar mindre än hälften och kan köra dubbelt så långt.

eTon e-Mo

eTon var från Taiwan och vem som importerade den är fortfarande okänt. pvlv som var en bilverkstad i kil hade en del MC och ATV och 2012 började de sälja YAMATI CYKLOPED som faktiskt var min första elmoped (men lämnade tillbaks den efter en vecka). 2017 har de lagt till eTon på hemsidan men är osäker på om de är importör?

Till skillnad från eMax vägde denna bara 49 kg (ca hälften) och kostade 19900 kr. batteriet var löstagbart och den kostade run 25 öre per mil. scootergrisen i danmark har dokumenterat denna och har även lagt ut en manual.

EU Moppen & MC verkar ha vart en av återförsäljarna men de verkar ha slutat med denna modell. Riktigt vad som hände är osäkert. Finns denna dokumentation på tyska och har även hitta den, troligen begagnad i Taiwan, och där kallas den även “Yitong Motor”. Det finns även en kinesisk kopia samt en snarlike moped från yamaha.

EU-Moppen bekräftade att det är Kjell Jilderby från Svanesund som driver Jilderby Import AB (JIAB) som importerar dessa men enligt JIAB var det mellan 2007-2010. De bekräftar dock att fabriken är nerlagd pga konkurs och hette “E-TON POWER TECH CO., LTD” och ägdes av “JI-EE INDUSTRY CO., LTD.” som tillverkade komponenter till Volvo, Ford, Gm m.fl. För elmopeden E-Mo hänvisar de till danska firman C. Reinhart.

Den såldes i även i Bogotá (Columbia) under 2016 av Be Electric som “Go Green“.

MGB Victory One

Svenska Motorimporten är sannolikt importören och 2014 la de ut en reklamfilm. Den väger runt 50 kg och har löstagbart batteri. De flesta träffar på google avser dock begagnade exemplar. 19900 verkar nypriset ha vart. Även om MGB låter som ett riktigt märke verkar det endast vara klisterlapp Svenska Motorimporten satt på då identiska exemplar säljs i kina.

Säljs i Hawaii som Stardust Hawaii Super One.

Cyklopeden

Detta var nog den första cykelklassade mopeden i sverige. Den kom strypt till 500W och 20 km/h. Detta var faktiskt ett av mina första elfordon men den gick inte alls i 20 km/h utan i ynga 12 km/h!!!! De 500W klarade inte branta backar så jag fick lämna tillbaks den. Det visade sig senare att det ska gå att ta bort strypningen men fordonen är lila stor och tung som en moped så det den sålde nog bara ett fåtal exemplar innan den försvann.

Och nu till lite nyare saker.

Gobyel (21000-36000)

Gobyel kanske är det okändaste namnet på listan men de har troligen funnits längst (ca 2013, evigheter i el-kalendern) och står en sådan dagligen vid posten på karlaplan så blir påmind om deras existens då och då. Prismässigt är dessa lite mer exklusiva. Någon ursprung erkänns inte så de är definitvit från kina men du får ändå två garanti på köpet. Motorerna är från QSmotor och batterier med samsung celler på 48V30AH på dragonfly.

Just Green (25000-34000)

Dök upp för något år sedan och och importerar några elfordon som Goodyear har vart med och utvecklat. De klassar dem som moped klass 2 men de ser ut som något helt annat. Har provkört dessa och de är svinroliga att köra. De har bra kvalité på motor (Bosch) och batteri (panasonic) och de ger också 2 års garanti på dessa.

Vessla (22000)

Vessla är skapad av bland annat Mipecorp (Lifebike, Boatian, elcykelvasruhuset etc). Alltså inte elmopeden utan det lilla klistermärken som sitter på den. Elmopeden är skapad av Yasan motor i kina som ligger bakom en stor del av världens OEM elmopeder. Mipecorp är väldigt bra på marknadsföring och visst ser vesslans hemsidan speciell ut? Lite som en två hjulig Tesla? Det är nog därifrån det hämtat inspiration till namnet. Detta är dock troligen en av de bättre elmopederna på marknaden med Bosch och motor och batteri från LG.

Exakt samma moped säljs även i tyskland som Sunra “GRACE Zweirad Elektrisches Cross-Powered-Motorrad-Moped für Damen Pendler”

Viarelli (12000-30000)

Viarelli VAR ett italienskt företag som tillverkade mopeder i kina sedan 2001. Det är numera uppköpt av Swebike (motorsweden) som importerar dem till sverige. Notera att bara ett fåtal av dem är elektriska även om de ser identiska ut. De flesta är 45 moppar och den dyraste finns med både bly och lithium med en prisskillnad på hela 12000 kr.

Evolite (elmoped.se) 18000-20000

Nordbutiker känner väll alla till sedan tidigare. Ökända på marknaden för låg kvalité och bristande support. De har massvis med varumärken som rull, blimo, evobike och numera även Evolite. På elmoped.se hittar vi mer klassiska vespor kallade Viverra samt mer traditionella som E3 och City. Även om Nordbutiker normalt står för låga priser och usel kvalité så tillverkas det helt enkelt inte speciellt mycket moper i det segmentet så här är prisklassen runt 18000-20000 kr. Vad det gäller E3 och Viverra så är det till 100% från kina men E3 har i alla fall motor från Bosch och batteriet verkar ha celler från LG och ett nytt kostar endast 7000 kr vilket är rimligt då det är ca 3 gånger större än ett vanligt elcykelbatteri. En av de första produkterna Nordbutiker tagit hem som inte verkar vara ren skräp. Den ska också har Bosch motor men batteriet verkar här vara av kineiskt fabrikat och ett nytt kostat visserligen bara 6000 kr men du lär få byta det ofta.

Intressantast är dock City modellen som liksom vessla kommer från kineiska Hangzhou Yabo aka Yasan Motor som ligger bakom många klassiska elmoper som t.ex. iTank och iTango, MGB Victory One, eTon Emo etc. Om det tillverkar allt själva är osäkert men de är troligen en av kinas största exportörer av lätta elfordon. Det enda nordbutiker egentligen är bra på är att pressa priserna och därför kostar deras City 17 995 när vessla tar 20 000-22 000 för samma modell.Som ni ser är likheterna slående och även om några av plastdetaljerna skiljer sig är det inte svårt att se att det rör sig om samma fordon.

Världen snabbaste elcyklar

Här kommer nu slutligen världens snabbaste elcyklar som INTE redan finns med på våra tidigare listor om vad som säljs i sverige och vad som tillverkas i europa. Vi går inte in på Asien utan de flesta här är från USA, Kanada och Australien. Men först en kort historik om Stealth Electric Bike:

Stealth Electric Bike är nog det kändaste märket bland snabba elcyklar men så mycket mer än att de tillverkas i Australien går faktiskt inte att få reda på av deras hemsida. Hemsidan dök dock upp redan runt 2008 och företaget eMTB Pty Ltd är från Melbourne i Australien. “The Bomber” war deras första model och ser ut och har ungefär samma prestanda då som nu. 2010 kom även tillskottet Fighter och 2012 blev de internationella:Hurricane på upp till 4500w var den senaste modellen som alla då hade LiFePO4 batterier och kom strypta till 250W/25km/h men lätt gick att låsa upp.

2014 var det dags att byta namn på modellerna och 2017 kom pendlarvarianten P-7 på 250-1000W och nu tog de även bort suffixen på namnen:


Stealth B-52 (The Bomber)

Utseendet har förändras en del men prestanda är ungefär densamma med 5.2kW och en toppfart på 80km/h. Denna säljs  i sverige av Ltac i Jörland för 109.200kr vilket också är ungefär vad den kostar internationellt.

Stealth F-37 (Fighter)

Mycket känns igen men små förändringar har skett genom åren. Denna är dock på 3700 Watt och kör i 60km/h för den som inte behöver det mest extrema alternativet men detta påverkar också priset och denna landar på ca $8500 USD eller 89.900kr i sverige.


Stealth H-52 (Hurricane)

H-52 är som namnet antyder är ganska snarlik B-52 men denna är något bättre downhill men något sämre på crosscountry men har annars samma prestanda och skillnaden är främst i ramen som är mer inspirerad av Motorcross. Här har de också tagit bort pedalerna och kedjan och denna drivs då enbart med motorn. Samma prestanda och nästan samma pris, 108.200kr i sverige.


Luna Cycle Apex

Specialbyggd ram och 52V batteripack med den populära mittmotorn från bafang. Byggs i 750-2500W och erbjuder en hel del alternativ t.ex. ett batteripack med 21700 celler! Priset är från ca 50000-60000 kr och garanti kostar extra (1 år för 6000 kr). Den går i 65 km/h och lanserades i augusti 2017 i USA.


Luna 5000 Carbon Fiber 2000w Mid Drive Fat EBike

Mest intressant för att de har Cyclone middrive vilket är ett ovanligt val. Den har 2000W men hur snabbt den går nämns faktiskt inte. Ser dock mer ut som en cykel med elcykelkit på.

Luna SUR-RON Firefly

El motorcross och misstänker att detta är något de importerar från kina snarare än de bygger själv vilket de själva bekräftat i ett forum “at Luna we believe this is one of the highest quality ebikes to ever come out of China”. 2000W och ett enormt batteri på 60v 32ah medföljer. Den går i 72 km/h. Priset är runt 30000 kr.


HPC Revolution X 7.0

Ännu en speedbike med Stealth Bomber ramen. Denna byggs i USA med 7000W och går i hela 96 km/h som mest! Batteripack på 1330-2400Wh. Motorn ser ut att vara en Crystalyte The Crown. Priset är dock 107000 till 153000 + frakt så det blir nästan billigare att köpa “lambon” i bakgrunden.


Nyx Bikes X14

Kanadensiska Nyx Bikes vill också de vara med och leka i höghastighetsfilen och även de har en Stealth Bomber Ram (eller en väldigt snarlik) men har valt den lite mer plånboksvänliga motorn MXUS V3 Turbo i X14 modellen som ger 1500W och går i runt 60 km/h. De kontrolleras med Adaptto controller och topversionen X14 med 72V20Ah batteri kostar från 76000 kr + dricks.


Optibike R15 (R11)

R11 kom 2013 och gick i hela 53 km/h med sina 28.57 kg men då fick du också punga ut 115000 kr. R15 heter uppföljaren och verkar vara mycket snarlik men gå endast i 45 km/h. Endast 1500W men enorma 175 i torque, vilken motor den har framgår dock inte. Priset är dock densamma som R11 och det är såklart omöjligt att missa att även denna är “handbyggd i USA!”


Monday Motorbikes M1

Mer eller mindre en motorcykel med pedaler som går i 65 km/h. Är just nu endast tillgänglig som preorder för $4500 (ca 37 600 kr) och då ingår ett batteripack på 2736Wh. Direktdriven motor med regen som är strypt till 750W och 32 km/h för att vara laglig i USA men har också ett sportläge för full fart och då blir effekten 5500W (troligen peak).


Vintage Electric 

Finns i 4 versioner från Cafe som med 750W som går i försiktiga 45 km/h och kostar från 33500 kr till Cruz, Tracker och Scrambler som har ett större batteri på 702Wh och alla verkar kunna gå i 58 km/h. Hemsidan är väldigt snygg men speciellt generös med tekniska detaljer om elcyklarna är den inte. Designen är ju fantastisk med ett batteripack som ska se ut som nån gammal två taktsmotor så nog är denna i toppen av Vintage elcyklarna. Motorn verkar vara en Crystalite, troligen NSM. Alla utom Cafe verkar också vara befriande från växlar och är drevad för höga hastigheter så denna körs nog mest med gashandtaget. Den var också med i ett avsnitt av Jay Leno’s Garage och där avslöjas att den har en 3000W motor.

ÖVRIGA:

Cutler Cycles Fusion drog in en halv miljon på indiegogo 2015 för en snabb elcykel för endast runt 7000 kr! Ingen fick dock sin elcykel då lagret tydligen blev bestulet!

Hi Trek Cycles KRAKEN: 12000W med dubbla motorer och en prislapp på över 100000kr. Dock har hemsidan hitrekcycles.com tagits bort från nätet så denna kan man nog glömma. Dock är det egentligen bara en vanlig fatbike med elcykelkit och batteri i en väska så denna kan man bygga själv.

CAB EAGLE, byggs på stealth ramen med 10kw+ Power och 2500 WH i California, USA:

Europas snabbaste elcyklar

Här tar vi upp de 10 snabbaste elcyklarna i Europa som inte redan finns med på våran lista “Sveriges snabbaste elcyklar!“. Kraven är lite hårdare och de ska vara byggda i Europa och gå i minst 30 km/h, gärna mer! Vi har såklart missat många då marknaden för snabba elcyklar är väldigt liten så byggs de ofta regionalt i t.ex. tyskland eller holland och det saknas helt enkelt information om dem på engelska. En del av de häftigare har vi dock snokat reda på:


Grace MX II Trail/Urban

Tyskt elcykelmärke som var tidiga med snabba elcyklar och lanserade Grace One ca 2014/2015. MX II antar vi är deras uppföljare och den finns endast med 250W men kan även levereras i en ostrypt version som går i 45 km/h. Skillnaden mellan Trail och Urban är att Trail har utanpåliggande växlar och dämpning i framgaffeln men är i övrigt nästan identiska. Brose motorn som sitter på dessa ska vara bland de kraftiaste på marknaden och kan med bara 250W uppnå 90 Nm. Deras hemsida finns på engelska och tyska och de verkar ha återförsäljare i USA, Danmark, Holland, Frankrike m.m.


Grace Urbanic 1000

Denna har istället för Brose en drivlina från Go Swiss Drive och finns i olika versioner på 250-1000W och med en toppfart på 25-45 km/h. 1000W på en damcykel är ovanlig mycket och prislappen i tyskland verkar landa på ca 4999€.


Das Spitzing (Plus R-Pedelec)

Tyska M1 Sporttechnik tar elcyklandet till en ny nivå. De erbjuder denna inte bara i 250W pedelec och 500W S-Pedelec utan även en 850W R-Pedelec som går i hisnande 75 km/h! Den har 120 Nm i torque och högsta assistansnivån ger 550% extra kraft till ditt trampande! Den finns även i en World Cup version för endast 16.499 € men för den vanliga R-Pedelec räcker det med 8.899€ och då kan du lätt köra om vilken Stromer model som helst!


Das Schwabing

Damelcykel för pendling och även den med kraftfull motor från TQ drive och med ett 48V batteri på 880Wh behöver du inte ladda speciellt ofta! Priset ligger på mellan €5.499 och €6.099 vilket ändå känns rimligt för en sådan lyxig elcykel. Speedbike versionen som går i 45 km/h kostar bara 300€ än den strypta versionen. Tänk att få se gamla damer glida omkring på dessa i 45 km/h? Det är kanske är framtiden det!?


Das Sterzig (CC, R-Pedelec)

Skillnaden mot Das Spitzing verkar vara att denna har en annan ram som saknar dämpning bak och racer versionen går då loss på bara €7399, alltså ca 15000 kr mindre. Prestandan verkar dock vara densamma och tycker man den blev för billig kan lägga på 15000 kr igen och får då ett extra batteri på absurda 1050 Wh!


Trefecta DRT/URB (Off-Road Unlimited)

Designfirman Trefecta med bas i Tyskland, Schweitz och Holland med historik i F1 racing har designat en elcykel utöver det vanliga. Den är dock fortfarande enbart tillgänglig som preorder trots att den annonserades ut för ganska exakt 3 år sedan på youtube så något pris har vi inte men rykten från 2015 talar om en prislapp på $25000 alltså runt 200000 glada svenska kronor. Motorn ska ha en Peak på 4000W så troligen runt 2000 aktiva watt och går då i 70 km/h i värsta versionen. Finns också i URB version men går då endast i ynkliga 45 km/h.


Greyp G12/G12S

Rykten började 2013 när de la upp en youtube video på sitt 12000W monster till elcykel! G12S är andra generationen. Den kommer strypt till 25 km/h men går enkelt att sätta i turbo lägge som då kan nå 70 km/h med sina 2000W. Laddningen är också den turbo laddad och tar bara 80 minuter! Batteri snålas det inte heller med utan packet innehåller 1500Wh! Vikten får dock lida och den väger nästan 50kg utan last. Intressant är också att de valt 18650 celler i batteriet i lifepo4 format från A123 och måste då ha runt 400 celler vilket gör att bara batteriet står för nästa halva vikten! Priset börjar på 7280€ utan VAT så räkna med runt 100000 kr eller mer med frakten. De tillverkas i Kroatien på beställning och för runt 9000 kr extra kan du få den i precis vilken färg du vill (förutom babyrosa).


APWorks Light Rider

Denna är tekniskt sett mer motorcykel då den saknar pedaler vilket nog ändå bara är i vägen när man gasar runt i 80 km/h. Förutom ramen är dock de flesta komponenter från cykelvärlden och du kör om det mesta då den gör 0-45 km/h på 3 sekunder. Den utvecklas i tyskland och ramen sägs varar byggd med 3D skrivare. Dock verkar hemsidan inte uppdaterad sedan 2016 så vill du ha en Light Rider får du nog skriva ut din egen.


Caterham Carbon VIP

Vad man ska kalla detta 2 hjuliga monster är inte säkert men den har pedaler så vi kör med elcykel! De fick via kickstarter in £102,899 (ca 1.2 miljoner kr). Toppversionen lovades då ut för  £2,720 (ca 31000 kr) men priset idag verkar ha landat på €6900 (69700 kr). Den groteska bromsskivan i framhjulet skulle kunna få stop på en jumbojet men tyvärr verkar den vara strypt till 32 km/h och med sina 750W matchar prestandan inte alls utseendet. Batteripacket på 650Wh är också lite klent med tanke på priset. Då är nog club versionen på 500W för 4900€ ett bättre val. Men ska man köra i snöstorm är det nog bra att den inte går 200 knyck när man vurpar.


Kleever X Range (Speed)

Inte lika extrem i utseenede eller prestanda som de andra monstercyklarna men med 600W och en toppfart på 45 km/h kan detta vara en utmärkt pendlarcykel. Som det syns finns det plats kvar i ramen för ett större batteri och det medföljande 570Wh batteriet ska numbera gå att få med 850Wh. Priset €4899 är också rimligt och man får mycket för pengarna. Motorn BIACTRON verkar de ha utveckat själva och ger 5 års garanti bara på den. Den har en kraft på 49 Nm vilket är ganska lite men det beror på att den är direktdriven och har då fördelen att den har regen. Vill man inte ha en speedbike finns den i 250W för så lågt som €2999.


Giant Quick-E+ 45 Speed

Det enda riktiga cykelmärket (de som egentligen tillverkar cyklar) som erbjuder en speedbike verkar vara Giant. Den har Giants egna SyncDrive som ger 80 Nm och gör 45 km/h. Effekten är troligen 500W och den verkar vara nyhet för 2018? Childstore.se har listat den för 32 800 kr men sannolikt är det en beställningsvara. I tyskland har den funnits sedan 2017 och där kan man bland annat fynda den för €2489 men då får du nog åka dit och hämta den också.


Neematic FR/1

Verkar varar från Litauen och de är i slutfasen av produktutvecklingen och de tar emot pre-orders för €200 och priset verkar landa på runt 100000 kr med frakt och moms. De första 50 exemplaren levereras sommaren 2018. Den går i 80 knyck men har pedaler så visst fasen är det en elcykel! Men här pratar vi om 15000W (troligen peak) så det finns och blir över! Batteriet på 2200kW är nog ett av det största elcykelbatterier någonsin och det ska räcka till 100 km. Enormt välgjorda hemsidan och för priset så får man mer eller mindre en 2 hjulig Tesla!


Brinco R

Bultaco är från spanien och har rötter från  1958 och sysslade då med motorcyklar fram till 1979. 2014 gjorde de dock comeback med denna elcykel. 2000kW räcker nog för de flesta och 60 km/h är inte dåligt det heller. 52V batteri med 1.3kWh är inte heller dåligt och laddas med en snabbladdare på 8A! Den finns även i 25 och 45 versioner. De har 100 tals återförsäljare över hela världen men i Skandinavien är det bastufolket (Finland) som kan köpa dessa. i England kostar den £4,395 (ca 51000 kr).

Qulbix Q140R 

Elcykel från slovien som så många andra hämtar inspiration från Motocross och i detta fall verkar de ha använt samma ram som stealth elcyklarna. Den finns i ett stort antal version i både 48 samt 72V och 3 batteristorlekar från 960Wh till 2160Wh. Core versionen ska kunna gå i 95 km/h och motorn ska ha regen trots att den inte sitter i bakhjulet men som du ser på kedjorna på bilden verkar de hittat en speciallösning. Men gillar du inte någon av versionerna finns samtliga delar tillgängliga att köpa separat så du kan bygga ditt egna lilla monster.


The Vector/Typhoon

Från Munich i Tyskland kommer tre hemmasnickrade elcyklar, dock är bara två av dem snabba och lättviktaren Storm på 24 kg är stryp till 25 km/h utan boost mode. Typhoon eller The Vector som den också verkar kallas är troligen deras första elcykel då den använder den populära Stealth ramen. Den är också stryp till 25 km/h/250W men har ett boost läge där den kan gå i ända upp till 100 km/h. Batteriet innehåller ca 300 18650 PF och är på enorma 3kWh! Vad motorn är för typ (troligen från Kellys) eller vad den klarar beskrivs dock inte men den ska ha regen.


The Vortex

Troligen den senaste modellen från Vector ebike i tyskland och här har de en special lösning där motorn är integrerad i ramen och pedalerna är endast fotstöd. Den ska ha hela 14 kw (troligen peak) och gå i gå i 60-80km/h beroende på utväxling. Bromsarna verkar dock vara vanliga cykelbromsar så de lär nog slitas ut snabbt! Priset (angivet i USD av någon anledning) landar på runt 53000 kr.

Delfast Prime

Delfast Inc (nej inte Belfast i irland) utan Daniel Tonkopiy och Sergey Denisenko från Ukraina  startade bygga elcyklar november 2014 och när version 10 var klar i augusti 2017 startade den en kickstarter kampanj som drog in 1.3 miljoner för att börja tillverkning under 2018 för leverans i maj 2018. Priset landar på ca 25000-45000 och de har gjort sig kända för att elcykeln faktiskt ska klarar hela 379 km på en laddning!! Batteriet är på enorma 48V63Ah (3024Wh) byggt med Boston Power Swing 5300 celler som ska vara extra tåliga för minusgrader! Den går i hela 54 km/h och verkar också ha Stealth Bomber ramen som grund. Den finns även i en motorcross version som går i 80 km i timmen med något mindre batteri. Varför deras företags adress på hemsidan är i Delaware i USA är dock ett mysterium. Har frågat dem via epost men de vägrar svara på varför så en liten varning!! Kanske är de på samma bana som Cutler Cycles Fusion?

Övriga:
Hammer Ebikes: Kina importerad cykel med elcykelkit. 1000W/30mph/£999 i england.
M55 Terminus: Tillverkad i Ungern ca 2012-2014. 2000W/50mph/£28000
Grace One: Tillverkades i tyskland ca 2014-2015 med Ultramotor på 1.300 Watt  och 45 km/h.
PG Blacktrail: Tillverkades i tyskland ca 2010-2012 med en prislapp på ca $80000 (ca 650k kr).

Sveriges snabbaste elcyklar!

Nu när speedbikes äntligen blivit 100% lagliga i hela europa så har vi kollat på vad som egentligen finns på marknaden. Först ut är vad som finns i sverige och det ser riktigt klent ut. I alla fall för renodlade elcyklar med pedaler.


1. Snabbast är i alla fall SUNSTORM B2 som verkar kommer under sommaren 2018. Den finns i allt från 250W/25 km/h till groteska 2000W/60 km/h! Vilka versioner som kommer börja säljas i sverige är dock oklart.


2. Kuberg Freerider är en annan intressant sak som egentligen är en offroad elmotorcykel (Dirt bike) utan pedaler! I sverige säljer den endast på cdon av “HusOchHemma.se” för drygt 43999 kr. Den påminner mer om en DIY ebike och det är vad det var i början men nu tillverkas den i tjeckien i små upplagor. Läs hela historien hos electricbike.com.


3. Sunstorm B1 påminner med sina moduler en hel del om Walleräng men med feta däck. Den finns i både 500W/32 km/h samt 1000W/45km/h och priset verkar vara endast 15000-20000 kr!

Nu kommer vi till de mer etablerade märkena som alla är 500W/45 km/h och har funnits ett tag på den svenska och internationella marknaden:


4. Stromer är nog det mest välkända speebike märket och är elcyklarnas “Segway”. Priset är dock mellan 50000 till 100000 kr och riktigt vad som skiljer dem åt annat än batteriet är osäkert. Senast är ST5 med en ny 850W motor som kommer sommaren 2018. Räkna med en rekordhög prislapp!


5. Specialized Turbo S är funnit i snart 5 år i olika versioner men tror inte ett enda exemplar har sålts i Sverige! Den har dock gått att provköra i vissa elcykelbutiker och många näthandlare lägger upp den i “beställningssortimentet”. Dock är det bara “Turbo S” son går i 45 km/h och de andra i Turbo serien är det inte speciellt mycket Turbo över. I dagläget verkar det endast vara cykellagret som tar hem den på beställning och då får du hosta upp 56000 kr i förskott. Försäljningssuccén uteblir nog i år också.

6. BH Neo Nitro/BH Evo Nitro är också två snabba elcyklar som sålts i några år i Sverige. Neo Nitro kom nog redan 2015 och den nyare Evo Nitro har en lite snällare ram med pakethållare och stänkskärmar. Bägge kostar runt 40000 kr. Dock kan jag inte hitta någon som faktiskt säljer dem i sverige i dagsläget men cykelsäsongen har ju inte riktigt börjat för året…


7. Sunstorm B3 har 1000W och går i ca 40 km/h. Finns även i en 500W version. Priset verkar väldigt osäkert men den ser lovande ut!

Sen kommer vi till budgetversionerna:


8. Biltemas speedbike är omtalad på diverse forum under 2017 och har sedan dess vart den enda snabba elcykeln folk faktiskt haft råd med. 20000 är dock bra mycket mer än deras elcyklar och 250W versionen går för bara 9000 kr.

9. Evobike har såld en 500W sport version sedan ca 2017. På den kan man växla mellan 250 och 500W i en meny och får då även en toppfart 40 km/h. Våran erfarenhet av detta märke är dock skrämmande och även om priset är lågt 12995-15995 så är livslängden så kort att den redan under första året spenderar mer tid i garaget/verkstan är på vägen i väntan på reservdelar och att garantiärenden ska redas ut. Hade du tänkt använda den dagligen behöver du bokstavligen köpa två för att ha en chans att kunna använda den regelbundet!

10. Vi har säkert missat nånting, hör av dig med tips!